XD-TB-1230兩級跑偏開關(guān)是用于檢測帶式輸送機運行過程中輸送帶跑偏程度并進行報警以及自動觸發(fā)緊急停機的一種保護裝置。可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進一步的工礦事故和人生傷害。可防止在運行輸送系統(tǒng)里是不可缺少的保護裝置，其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等等。
XD-TB-1230兩級跑偏開關(guān)特點：
1、結(jié)構(gòu)簡單實用、性能穩(wěn)定可靠
2、防塵、防震、防潮
3、體積小、重量輕、壽命長
4、安裝方便，免維護
5、輸出信號既可與現(xiàn)場設(shè)備聯(lián)鎖使用，也可送達微機控制系統(tǒng)
6、電源適應(yīng)性廣：24~380V
XD-TB-1230兩級跑偏開關(guān)工作原理：
兩級跑偏開關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側(cè)、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開關(guān)動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。
當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時（12°），兩級跑偏開關(guān)的第YI組觸點動作，發(fā)出事故預(yù)告信號。
當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時（30°），兩級跑偏開關(guān)的**組觸點動作，可使輸送機自動停車。
技術(shù)規(guī)格：
1、接點容量：2個SPDT 400VAC 10A
2、動作角度：20°
3、 纜繩動作張力：49±10N (5±1kgf)
4、側(cè)面滾輪傾斜角度：≤75°
5、 防護等級：IP65
6、 環(huán)境溫度：-20℃～+80℃
7、電纜入口：M20×1.5
8、 電纜規(guī)格：6~12 mm
兩級跑偏開關(guān)由硬接點及地址編碼電路組成，兩個微動開關(guān)分別用于YI級跑偏報警硬接點和二級跑偏報警硬接點，分別用于輸送機跑偏報警和緊急停機，當(dāng)?shù)刂肪幋a兩級跑偏開關(guān)發(fā)生動作時，地址編碼電路將立即通過通訊回路發(fā)送報警信息及地址編碼。地址編碼兩級跑偏開關(guān)內(nèi)部采用微動開關(guān)作為硬接點，安QUAN可靠，在地址編碼開關(guān)失去供電情況下地址編碼兩級跑偏開關(guān)可具有普通保護開關(guān)的功能，不影響安QUAN保護功能。
開關(guān)分兩個位置檢測輸送機皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度，實現(xiàn)自動報警和停機，避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開關(guān)安裝方便，運行可靠，是帶式輸送機必備的保護裝置之一。
麻城麻城工業(yè)自動化有限公司是從事電氣自動化的**、開發(fā)和**的高科技企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化，具備有高技術(shù)含量的、接近開關(guān)、光電開關(guān)、霍爾傳感器、磁性開關(guān)、速度傳感器、齒輪傳感器、氣動元件、礦用電器、起重機配件、凸輪控制器、主令控制器、行程限位開關(guān)、兩級跑偏開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)、速度檢測器、打滑開關(guān)、皮帶打滑檢測裝置、料位監(jiān)測器、速度檢測器、欠速開關(guān)、堆煤開關(guān)、煤流開關(guān)、傾斜開關(guān)、撕裂開關(guān)、皮帶輸送裝置控制柜、礦用聲光報警器、井筒磁開關(guān)、聲光組合信號器等自動化工控電器。
為什么皮帶機的皮帶會跑偏？
皮帶機的皮帶跑偏可能存在以下三方面因素：
一、落料點不正，或者落料不均勻。空載的時候很正，應(yīng)該就是入料的問題
二、角度沒有選好
三、滾筒沒有包膠，產(chǎn)生側(cè)滑
通過對帶式輸送機皮帶跑偏的分析**，采取相應(yīng)的對策，能夠解決現(xiàn)場皮帶跑偏，限度降低皮帶物料撒漏、皮帶磨損、損壞，提高使用壽命，保證皮帶機的運行。
帶式輸送機具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，并且維護方便，可以實現(xiàn)不同距離運送物料的要求等特點，因此，被廣泛應(yīng)用在礦山、冶金、電力、港口等部門，也是**工程中*常用的一種輸送機械。但是帶式輸送機在工作過程中會出現(xiàn)不同情況的問題，其中以皮帶跑偏*為常見。所謂跑偏，就是皮帶在運轉(zhuǎn)過程中，中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。皮帶跑偏能造成物料撒落，皮帶的邊緣與機架相互磨損，使皮帶過早損壞，從而大大降低皮帶的使用壽命，而皮帶又是整個輸送機械的重要組成部分，所占成本的比例很高，所以當(dāng)因跑偏造成皮帶劃破、撕邊等事故時，會給**單位造成很大的損失。由于**過程的連續(xù)性和設(shè)備之間的連鎖性，如果其中一條帶式輸送機發(fā)生故障，就會影響其他設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，造成整個**過程的瓦解。因此，分析和**帶式輸送機皮帶跑偏的機理和原因，找出減小和消除皮帶跑偏現(xiàn)象的方法，在**應(yīng)用中具有很強的實際意義。
結(jié)構(gòu)方面
1.1. 機架不平，或托輥架兩側(cè)不在同一水平線上，以及托輥架有橫向移動
皮帶向前運行時，施加給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc。承載托輥架安裝位置與輸送機中心線的垂直度較大時，即上述機架不平、托輥架兩側(cè)不在同一水平線上、或托輥架的橫向移動，橫向分力使托輥軸向竄動。由于托輥是固定的，就必然會對皮帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，使皮帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致跑偏。
應(yīng)對方法：
一種方法是調(diào)整托輥組位置。一般在制造時，托輥組兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。皮帶偏向哪一側(cè)，就將哪側(cè)的托輥組朝皮帶的前進方向前移，或另一側(cè)后移。如圖所示：皮帶向上方跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。
**種方法是調(diào)整托輥架的高低。皮帶偏向哪一側(cè)就將哪一側(cè)的托輥架墊高，也能起到調(diào)偏作用。不過此方法只限用于長度較長的皮帶，且墊高的托輥架密度不能太大，一般需間隔5-6米墊高一組為宜，每一組托輥架不能墊太高，否則會使皮帶出現(xiàn)“爬坡”效應(yīng)，越調(diào)越偏。
第三種方法是安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組的原理是采用托輥在水平面內(nèi)方向上的轉(zhuǎn)動以阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。其受力情況和托輥組偏斜受力相同。
需要注意的是，上述三種方法對于承載面和回承面來說調(diào)整方向是相反的。相對而言，回承面跑偏更容易使皮帶邊緣與機架發(fā)生磨損，所以在實際**中還有一些
回承面專用調(diào)偏方式：
1.1.1.加裝反V型壓帶托輥架
這種托輥架安裝在皮帶承載面和回承面之間。兩側(cè)壓帶托輥與回承面皮帶接觸，分別給皮帶兩側(cè)一個向心的擠壓力F1，使皮帶在機架中心運行，可以避免皮帶來回竄動，還可以通過調(diào)整兩側(cè)機架的高低改變調(diào)心力的大小，實現(xiàn)調(diào)偏的目的。
其缺點是：托輥是壓在皮帶上運行的，需對托輥安裝口加裝固定用卡鐵用以固定托輥，更換托輥時費時費力，并且其壓帶力F2是施加在相鄰的兩根回承托輥上的，造成這兩根托輥更快的損耗，所以一般只用在較長皮帶的尾部、驅(qū)動部位附近等易跑偏的關(guān)鍵部位。
1.1.2.加裝機架防偏小托輥
在一些皮帶易與機架磨損的部位，例如進入和轉(zhuǎn)出驅(qū)動滾筒、重錘式張緊裝置的滾筒附近的機架上，安裝機架防偏小托輥。當(dāng)皮帶跑偏時，首先接觸托輥，依靠托輥將皮帶“逼住”，不與機架接觸，變皮帶與機架的滑動摩擦為與小托輥的滾動摩擦，減少了皮帶的磨損。
其缺點是：此法并不是一種真正意義上的調(diào)偏方法，而是一種避免皮帶跑偏造成嚴(yán)重后果的一種補償方式，并且小托輥因跑偏情況嚴(yán)重與否，有時受力較大，易損壞；安裝空間不大，維修更換較困難，需經(jīng)常檢查，所以只是一種臨時處置手段。
1.2.滾筒位置安裝不當(dāng)
滾筒的軸線與輸送機的中心線不垂直，造成皮帶在此處跑偏。
滾筒偏斜時，皮帶在滾筒兩側(cè)的張緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會使皮帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致皮帶向松側(cè)跑偏，即所謂“跑松不跑緊”。
對應(yīng)方法：調(diào)整滾筒的位置是調(diào)整皮帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶至少有2至5個滾筒，所有的滾筒的安裝位置必須垂直與皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏，其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。如頭部皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)向運行方向移動，對應(yīng)也可將左側(cè)軸承座向運行方向相反的方向調(diào)整。
注意：在皮帶頭部及尾部的滾筒調(diào)整方向相反，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試直到皮帶調(diào)整到較理想的位置。滾筒調(diào)整必須謹(jǐn)慎、仔細(xì)。在調(diào)整前必須準(zhǔn)確標(biāo)記好其位置，防止因方向調(diào)錯再也恢復(fù)不到以前的狀態(tài)，同時應(yīng)注意滾筒軸承座的調(diào)整范圍不能超過所允許的調(diào)整間隙，否則會引起軸承座密封部件的損壞，甚至滾筒軸承的損壞，造成不必要的損失。
1.3.滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均
滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均會導(dǎo)致滾筒直徑大小不一，此時皮帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏，即所謂“跑大不跑小”。其原因是皮帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個向直徑較大側(cè)的移動分力Fy。在分力Fy的作用下，皮帶產(chǎn)生偏移。
對于外表面加工誤差度及磨損不均造成的皮帶跑偏，只能將該滾筒更，重新進行包膠處理。
對于粘料只能待停機后進行清理，還可以安裝V型清掃器及滾筒積料清掃器進行清理。
滾筒積料清掃器的安裝方式，其原理是利用自身的剛度，在滾筒運轉(zhuǎn)時刮掉滾筒表面的積料。應(yīng)注意的是清掃器必須有足夠的自身強度及安裝、固定強度。因為滾筒表面積料在皮帶的壓迫下具有較強的附著力，如果強度不夠，容易在積料沖擊下?lián)p壞，并傷及皮帶。
V型清掃器一般布置在皮帶尾部落料點處，將回承面落料清掃出皮帶，避免其卷入尾部滾筒。
其缺點是安裝在回承面上方，靠自身重力貼緊皮帶，為加強清掃效果自重較大，維修、更換比較麻煩，且固定點需定期檢查，不能松動。一旦固定點脫落將直接使其卷入尾部滾筒，造成皮帶損傷事故。
皮帶本身
2.1.皮帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損
皮帶使用較長時間后，邊緣的磨損會使皮帶上兩側(cè)的強度變得不同，抗拉伸能力就變得不同，運行時會使皮帶整體上向抗拉伸能力強的一側(cè)跑偏，重載時尤其明顯，具體處理方法只能是對皮帶給予更換。
2.2.皮帶接頭不正
接頭不正會使皮帶兩側(cè)受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏，這種情況也會使皮帶整體上向一側(cè)跑偏，跑偏處在不正的接頭處。
處理方法是對不正的膠接接頭重新制作。注意采用高溫硫化的皮帶接頭一般不允許進行二次加熱硫化，因為二次加熱會嚴(yán)重降低接頭部位的膠層抗脫層能力，造成接頭處膠接強度的降低。所以不正的接頭宜采用去頭重做新頭硫化工藝為好。
受力方面
3.1.轉(zhuǎn)載點處落料位置不正造成皮帶的跑偏
轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影呈垂直時影響更大。通常應(yīng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶的相對高度，相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc越大，同時物料也很難居中，使物料在承載面上發(fā)生偏斜，*終導(dǎo)致皮帶跑偏。
對于這種情況的跑偏，應(yīng)盡量加大兩條皮帶的相對高度，但過大的相對高度會給下游皮帶過大的沖擊，所以一般采用安裝擋料板的方式來調(diào)整落料點，通過改變物料的下落方向和位置來調(diào)整皮帶跑偏。
通過調(diào)整擋料板在漏斗內(nèi)的迎料角度來改變物料的下落方向。需要注意的是，擋料板始終處在物料的沖擊作用下，表面磨損劇烈，需要及時更換襯板等磨損部件。為了防止擋料板表面粘料而造成的落料改變，擋料板表面抗磨材料應(yīng)盡量提高光滑度。另外擋料板安裝在漏斗內(nèi)部，支撐用的調(diào)整絲杠與頂部的活動部位必須安裝牢固，且需經(jīng)常進行檢查，以確保其可靠。